哈德逊湾
天津港到Pekanbaru海运价格与历史最高点比下跌了超一半，但与疫情前比仍处高位
“天津港到Pekanbaru现在的价格虽然和今年年初相比略有下降，但实际上跟疫情前比还是很高，基本上是疫情前的四五倍。”哈德逊湾货运航线经理刘先生表示。
“目前天津港到印度尼西亚国际物流价格下跌、人民币汇率贬值，对外贸出口肯定是利好。”进出口商会张岚秘书长说，“但是印度尼西亚，尤其北干巴鲁港，整体需求变小仍是目前最大的问题。”
我们从哈德逊湾货运网站也可以看到：年10月17日天津港到Pekanbaru集装箱运价指数为.09，照前一周.77的指数跌了4.2%。天津港出口集装箱赴日本、欧洲、美西、美东、韩国、地中海、澳新、南非和南美等主要港口同期运价指数也下跌0.4%~10.3%不等。
汇丰银行此前曾表示，随着船舶利用率下降，高价即期运费可能“迅速失去支撑”。现货运价触底之前，在年和年可能还会进一步下降。
Pekanbaru基本资料：
港口英文名称：Pekanbaru
港口中文名称：北干巴鲁
所属国家(中文):印度尼西亚
所属国家(英文):Indonesia
关于Pekanbaru港口的其他一些信息：
哈德逊湾哈德逊湾哈德逊湾哈德逊湾哈德逊湾哈德逊湾哈德逊湾
新Sepi的AKAP终端，需要野生终端解释
Pekanbaru-Pekanbar的省际城市（AKAP）终点站非常孤独，大多数公交车拒绝进入终点站。这就是为什么外面有很多野生终端。当然，它必须被指定。
塞卡基湾市AKAP航站楼（BRPS）是一个航站楼，它取代了以前在北坎巴鲁Nangka街错过的航站楼。这个新航站楼宽27公顷。但对于一座7公顷宽的航站楼来说。
SekakiShieldTerminal位于NangkaStreet的尽头。这个航站区非常棒。有一个庇护所，一个很好的公共厕所。
不幸的是，尽管这座航站楼是八年前建造的，但今天却越来越孤单。据周六（年4月16日）晚上的监控，佩坎巴鲁数百辆AKAP公交车拒绝进入。
这么大的一个终点站，里面只有六辆公共汽车。进来的公车只是马克姆公车和北坎巴鲁大学本科生Halmahera的夜行车。
PTMakmus公交车工程师KornelPanggabean对detik
